Anwendung der Verschubmethode bei einer 72-Meter-Rohrfachwerkkonstruktion

Innovation im Bauverfahren‌
Beim 72-Meter-Rohrfachwerk wird ein segmentiertes Verschubverfahren angewendet, bei dem das Fachwerk auf einer Montageplattform zu einzelnen Segmenten (≤60m) zusammengebaut und dann mit einem hydraulischen Schubsystem entlang der QU100-Stahlschienen verschoben wird, wobei die Synchronisationsabweichung ≤5mm beträgt. Die Gleitschuhe bestehen aus einer Kombination aus H400×400-Stützen mit variablem Querschnitt und Φ89×5-Diagonalstreben, die die horizontale Schubkraft effektiv übertragen und die seitliche Verschiebung kontrollieren. Die Schubvorrichtungen sind an den Achsen 20, 24 und 27 angeordnet, wobei die Schubkraft durch Zugstangen verteilt wird, um eine gleichmäßige Belastung der Struktur zu gewährleisten.

Überwindung technischer Herausforderungen‌
Um der äußeren Schubkraft des gebogenen Fachwerks entgegenzuwirken, besteht die Schiene aus einer Kombination aus doppelten I-Trägern für Ober- und Untergurt sowie einem U-Profil-Steg, wobei die Seitenflügel durch Stahlrohrstreifen verstärkt werden, um die Steifigkeit zu erhöhen. Die Echtzeitüberwachung erfolgt mit einem Tachymeter (Genauigkeit ±1mm), wobei die Verschubgeschwindigkeit auf ≤15m/h und die Durchbiegung auf ≤L/1000 begrenzt wird. Der Abstand der temporären Stützen beträgt ≤12m, der Kippsicherheitsfaktor ≥1,5, um die Sicherheit bei Arbeiten in der Höhe zu gewährleisten.

Umfassende Vorteile‌
Dieses Verfahren verkürzt die Bauzeit im Vergleich zur herkömmlichen Montage um 40% und reduziert die Mietkosten für Großgeräte um 60%. Nach dem Verschieben ist die Montage der Lager einfach, die Positionsabweichung beträgt ≤10mm, was die Abnahmekriterien gemäß GB50205-2020 erfüllt und für den Bau von großspannweitigen Verkehrsknotendächern geeignet ist.