Herstellung von Autotanks

Der Autotank ist eine Kernkomponente für die Kraftstoffspeicherung in Fahrzeugen. Sein Herstellungsprozess muss Korrosionsbeständigkeit, hohe Dichtigkeit und Stoßfestigkeit gewährleisten, um Sicherheitsstandards (wie GB 15501) zu erfüllen. Traditionelle Metalltanks (aus Stahl oder Aluminium) eignen sich für Nutzfahrzeuge und Modelle mit hohen Anforderungen an die Haltbarkeit. Die Verarbeitung erfolgt hauptsächlich durch Stanzen und Schweißen; Kunststofftanks (HDPE-Mehrschichtcoextrusion) machen über 80 % aus und eignen sich für Personenkraftwagen, sind leicht und haben eine geringe Leckrate. Die Verarbeitung erfolgt hauptsächlich durch Extrusionsblasformen.
 

Herstellungsprozess von Metalltanks

Metalltanks werden häufig aus verzinktem Stahlblech (DX51D+Z) oder Aluminiumlegierungen (wie 3003/5754) mit einer Dicke von 0,8-1,2 mm hergestellt, um Rostschutz zu bieten. Der Prozess betont die automatisierte kontinuierliche Produktion, um Ölleckagen an Schweißnähten zu vermeiden. Ein typischer Ablauf basiert auf dem patentierten CN108555546A-verbesserten Prozess.

Wesentliche Materialeigenschaften:

• Verzinkter Stahl: Zugfestigkeit 270-500 MPa, Zinkschicht 5-30g/m², hohe Korrosionsbeständigkeit.
• Aluminiumlegierung: Dichte 2,7g/cm³, Gewichtsreduzierung um 30%.

Herstellungsprozessschritte (kontinuierliche Arbeitsgruppe):

1. Abwickeln und Zuschneiden: Die Abwickelmaschine öffnet die verzinkte Stahlbandrolle, führt eine automatische Zentrierung, Nivellierung und Zuschneidung durch (vorgegebene Größenspezifikationen) und schleift die Verzinkungsschicht sofort nach dem Zuschneiden ab.
2. Stanzen und Formen: Integrierte Formen pressen in einem Arbeitsgang die Tankstutzen (Einfüllen/Ablassen/Anzeige), Prozessnoppen und Produktkennzeichnungen, Punktschweißen von Verstärkungsringen/Rohrmuttern.
3. Biegen und Schweißen: Biegen des Tankkörpers, Durchführen von geradlinigem Punktschweißen + Nahtschweißen.
4. Bördeln und Montieren: Bördeln der beiden Enden des Tankkörpers, Punktschweißen der inneren Trennwände.
5. Endkappenbearbeitung: Stanzen von Endkappenstahlblechen, Beschneiden von Graten, Abschleifen der Verzinkungsschicht.
6. Kombinationsschweißen: Kombinieren der Endkappe mit dem Tankkörper, Verwenden einer Doppelkopier-Schweißmaschine zum Schweißen mit konstanter Liniengeschwindigkeit (gleichmäßige Schweißnaht, Vermeidung von Ölleckagen).
7. Nachbearbeitung: Reinigen, Lackieren (Korrosionsschutzbeschichtung), Dichtigkeitsprüfung (Dichtheitsprüfung), Verpackung.

Schlüsselparameter: Stanzdruck 50-100 MPa, konstante Schweißgeschwindigkeit (Echtzeitberechnung), Gesamtzyklus <5min/Stück. Herausforderung: Schweißnahtkorrosion, Optimierung durch Laserschweißen gelöst.