Anwendung von Stahlrohrfachwerken in weitgespannten Dachkonstruktionen von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen

Strukturelle Vorteile
Stahlrohrfachwerke ermöglichen durch räumliche Fachwerksysteme die Überdeckung großer Spannweiten. So verwendet beispielsweise der Bahnhof Wuhan eine baumartige Stütznetzschale aus halbkreisförmigen Trägern und schrägen Stützen mit einer Spannweite von bis zu 36 m. Ihre hohe Axialkraftcharakteristik ermöglicht eine effektive Verteilung der Dachlasten. Der Bahnhof Guangzhou Süd optimiert das Verhältnis von Spannweite zu Eigengewicht durch eine Seil-Bogen-Verbundkonstruktion.

Innovative Knotenpunkte
Der Bahnhof Chengdu Ost verwendet Stahlguss-Drehgelenkverbindungen, um Biegemomente freizusetzen und die Steifigkeitsunterschiede zwischen Fachwerkträgern und Betonstützen in wirtschaftliche Vorteile umzuwandeln, die Schweißmenge zu reduzieren und die Installationseffizienz zu verbessern. Der Bahnhof Leiyang West löst das Bauproblem von 48 m langen, gekrümmten Fachwerkträgern durch abschnittsweises Heben.

Umfassende Vorteile
Stahlrohrfachwerke vereinen architektonische Ästhetik und Funktionalität, wie z. B. die Integration des Säulendesigns "Bronzemaske" des Ostbahnhofs mit der Struktur, während gleichzeitig Platz für Geräte- und Rohrleitungen reserviert wird, um die Gebäudehöhe zu reduzieren. Ihre modulare Bauweise verkürzt auch die Bauzeit und passt sich den Anforderungen des schnellen Baus von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen an.