Welche Zwecke haben die Gänge 1/2/3?

In einem manuellen Getriebe eines Autos übernehmen die Gänge 1, 2 und 3 die einzigartige Aufgabe, die Kraft bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu übertragen. Das Kernprinzip besteht darin, Drehmoment und Geschwindigkeit durch unterschiedliche Größen von Zahnradkombinationen zu verändern.

Gang 1: Der Schwerarbeiter für den Start
Seine Übersetzung ist am größten und wandelt die Motorleistung in ein enormes Drehmoment um, um die große Trägheit des Fahrzeugs im Stillstand zu überwinden. Daher wird der 1. Gang speziell zum Anfahren, zum Erklimmen steiler Hänge oder zum Ziehen schwerer Lasten verwendet, aber die Geschwindigkeit ist sehr niedrig.

Gang 2: Der Übergangsgang
Nach dem Anfahren wird in den 2. Gang geschaltet. Er reduziert die Übersetzung und ermöglicht gleichzeitig eine Erhöhung der Geschwindigkeit bei moderatem Drehmoment. Er ist die ideale Wahl für Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit oder sanfte Beschleunigung an Steigungen und ermöglicht einen reibungslosen Übergang vom Anfahren zum Fahren mit Reisegeschwindigkeit.

Gang 3: Der Cruiser für Stadtstraßen
Die Übersetzung des 3. Gangs wird weiter reduziert, der Drehmomentverstärkungseffekt wird verringert, aber die Fähigkeit zur Geschwindigkeitserhöhung wird deutlich verbessert. Er wird typischerweise für das Fahren mit mittlerer Geschwindigkeit in der Stadt, zum Überholen oder für sanfte Beschleunigung verwendet und bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz.

Von Gang 1 bis Gang 3 nimmt das Drehmoment schrittweise ab und die Geschwindigkeit nimmt schrittweise zu, um sicherzustellen, dass der Motor stets effizient an unterschiedliche Fahranforderungen angepasst ist.