Gabel für Stoßdämpfer an der LKW-Vorderachse

Die Gabel für Stoßdämpfer an der LKW-Vorderachse (auch Stoßdämpfergabel oder Aufhängungsgabel genannt) ist ein Schlüsselbauteil im Aufhängungssystem der LKW-Vorderachse, das den Stoßdämpfer mit der Vorderachse verbindet. Sie dient zur Befestigung des Stoßdämpfers, zur Übertragung von Lasten und zur Absorption von Vibrationen und Stößen während der Fahrt.
 

Hauptmerkmale und Vorteile

• Material: Üblicherweise wird hochfester Stahl (wie Q345B, 40Cr) oder Aluminiumlegierung (wie 6061-T6) verwendet, um Festigkeit und geringes Gewicht zu vereinen. Stahlgabeln sind für hohe Lasten geeignet (bis zu 2-10 Tonnen), Aluminiumlegierungsgabeln sind leichter (Gewichtsreduzierung um ca. 30%) und eignen sich für leichte und mittelschwere LKW.
• Funktion:
  • Verbindung und Befestigung: Die Gabel verbindet das obere Ende des Stoßdämpfers mit dem Rahmen oder das untere Ende mit der Vorderachse und gewährleistet so einen stabilen Betrieb des Stoßdämpfers.
  • Schwingungsdämpfung und Unterstützung: Durch die U- oder Y-förmige Struktur werden Seitenkräfte und vertikale Stöße verteilt, wodurch die Vorderachse und das Aufhängungssystem geschützt werden.
  • Haltbarkeit: Hohe Dauerfestigkeit, die Lebensdauer beträgt in der Regel mehr als 500.000 Kilometer (unter hoher Belastung).
• Anwendungsszenarien: Weit verbreitet in schweren LKW, mittelschweren LKW, Geländewagen usw., insbesondere in Blattfederaufhängungen oder Luftfederungssystemen.
• Beispielhafte Spezifikationen:
  • Abmessungen: Gabelarmbreite 80-150 mm, Dicke 10-20 mm, Schraubenlochdurchmesser M12-M20.
  • Tragfähigkeit: Eine einzelne Gabel kann dynamische Lasten von 1-5 Tonnen tragen.
  • Typ: Abnehmbar (Schraubverbindung, einfach zu warten) oder geschweißt (hohe Festigkeit, geeignet für schwere LKW).

Herstellungsprozess

1. Materialauswahl:
   • Hochfester Stahl: Wie Q345B (Streckgrenze ≥ 345 MPa), geeignet für schwere LKW.
   • Aluminiumlegierung: Wie 6061-T6 (Zugfestigkeit ≥ 290 MPa), für Leichtbauweise.
2. Formgebung:
   • Schmieden: Warm- oder Kaltschmieden, um hohe Festigkeit und gleichmäßige innere Kornstruktur zu gewährleisten. Das Schmiedeverfahren macht mehr als 70 % der Produktion von Verbindungsgabeln aus, da es die Dauerfestigkeit erhöht.
   • Gießen: Einige Verbindungsgabeln mit komplexen Formen (z. B. mit porösen Strukturen) werden im Feingussverfahren (z. B. Sandguss oder Druckguss) hergestellt, müssen aber anschließend wärmebehandelt werden, um innere Spannungen abzubauen.
   • Stanzen/Bearbeiten: Nach dem Stanzen des Blechs werden die Löcher und Oberflächen durch CNC-Bearbeitung fein bearbeitet.
3. Wärmebehandlung: Härten + Anlassen, um Härte und Zähigkeit zu erhöhen (z. B. HRC 28-35).
4. Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen, Lackieren oder Galvanisieren (z. B. Verzinken), um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und sich an feuchte oder salzhaltige Umgebungen anzupassen.
5. Montage und Prüfung:
   • Montage: Passend zu Stoßdämpfern, Buchsen oder Schrauben, Überprüfung des Passspiels (≤ 0,1 mm).
   • Prüfung: Durchführung von statischen Belastungstests (z. B. 5 Tonnen Druck) und dynamischen Ermüdungstests (Simulation von 1 Million Vibrationen).
6. Qualitätsprüfung: Ultraschallprüfung, Prüfung der Maßgenauigkeit (Toleranz ± 0,05 mm), um sicherzustellen, dass keine Risse oder Defekte vorhanden sind.