Raumvorteile von Stahlrohrfachwerken in dreidimensionalen Verkehrsknotenpunkten

Flexible Raumgestaltung
Stahlrohrfachwerke passen sich durch modulare Kombination an die komplexen Verkehrsströme in dreidimensionalen Verkehrsknotenpunkten an. Beispielsweise verwendet der Bahnhof Peking Fengtai gekreuzte Stahlrohrfachwerke in zwei Richtungen, um eine nahtlose Verbindung zwischen U-Bahn und Hochgeschwindigkeitszug zu realisieren. Seine dreidimensionalen Belastungseigenschaften können Lastkonflikte aus verschiedenen Richtungen auflösen. Die hohle Fachwerkstruktur erleichtert die Integration von mechanischen und elektrischen Leitungen und erhöht die Nettohöhe um mehr als 30 % im Vergleich zu herkömmlichen Rahmen.

Optimierung der strukturellen Effizienz
Das geringe Eigengewicht von Stahlrohrfachwerken (60 % weniger als bei Betonkonstruktionen) reduziert die Fundamentlast und eignet sich besonders für mehrgeschossige Umsteigeszenarien auf weichem Untergrund. Das Beispiel des Shanghai Hongqiao Hub zeigt, dass durch die Anpassung der Fachwerk-Krümmung und der Stabdichte die unterschiedlichen Tragfähigkeitsanforderungen von Wartehallen mit großer Spannweite und dichten Umsteigekorridoren gleichzeitig erfüllt werden können.