Rohrfachwerk in der Praxis von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen

Innovative Anwendung von Rohrfachwerkstrukturen in Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen
Das Hauptstationsgebäude der Wuhan-Guangzhou-Hochgeschwindigkeitsbahnlinie verwendet eine räumliche Stahlfachwerkstruktur mit großer Spannweite. Die maximale Spannweite beträgt 48 Meter, und ein einzelnes Fachwerkträger wiegt 193 Tonnen. Eine hochpräzise Installation wird durch segmentiertes Heben und temporäre Stützgerüsttechnologie erreicht. Die Cangzhou Zonghe Steel Structure Company bietet standardisierte Rohrfachwerkprodukte für ähnliche Projekte an. Ihr Profilschneidverfahren gewährleistet die Qualität komplexer Knotenpunkte.

Bauverfahren und Sicherheitskontrolle
Beim Bau werden zwei Kräne mit 65 Tonnen und 35 Tonnen in Zusammenarbeit eingesetzt. Die Stabilität wird durch temporäre Stützgerüste (168 mm nahtlose Stahlrohrstützen) und ein Windenseilsystem gewährleistet. Beim Zusammenfügen wird die Achse mit einem Theodoliten kalibriert, wobei die Fehlertoleranz im Millimeterbereich liegt. Diese Technologie wurde erfolgreich in Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen und anderen öffentlichen Gebäuden mit großer Spannweite eingesetzt.